Dua Kapal Penyapu Ranjau Milik AS di Timur Tengah Terdeteksi di Malaysia, Apa yang Terjadi?

— Paragraf 1 —

BANDA ACEH – Penanews.co.id – Dua kapal tempur pesisir Angkatan Laut Amerika Serikat  (LCS) kelas  Independence Angkatan Laut AS, USS Tulsa dan USS Santa Barbara , yang dikonfigurasi untuk tugas penyapu ranjau, telah muncul di pelabuhan Malaysia. setelah sebelumnya ditempatkan di Timur Tengah.Kemunculan kapal-kapal ini terjadi di tengah meningkatnya ketegangan di kawasan Timur Tengah.

— Paragraf 2 —

Dikutip dari twz.com, kedua kapal tersebut terlihat di North Butterworth Container Terminal, Pelabuhan Penang. Sebelumnya, keduanya ditempatkan di Bahrain  (LCS) kelas Independence Angkatan Laut AS, USS Tulsa dan USS Santa Barbara , yang dikonfigurasi untuk tugas penyapu ranjau, telah muncul di pelabuhan Malaysia.

— Paragraf 3 —

Kedua kapal ini terakhir diketahui ditempatkan di Timur Tengah, setelah tiba di Bahrain sekitar setahun yang lalu untuk menggantikan sekelompok kapal pemburu ranjau kelas Avenger yang sekarang telah dinonaktifkan .

— Paragraf 4 —

Sekarang, karena serangan Iran terhadap kapal-kapal komersial telah menyebabkan terhentinya lalu lintas maritim melalui Selat Hormuz yang sangat strategis , kapal-kapal ini telah muncul ribuan mil jauhnya.

— Paragraf 5 —

Sejauh mana Iran telah menanam ranjau laut di Selat tersebut masih belum jelas, tetapi ini tetap merupakan ancaman besar bagi keamanan jalur air di masa depan dan harus diperhitungkan dalam setiap upaya di masa mendatang untuk membuka kembali jalur air penting ini.

— Paragraf 6 —

Seorang pengamat di Malaysia memposting gambar USS Tulsa dan USS Santa Barbara , yang konon diambil hari ini di Terminal Kontainer Butterworth Utara (NBCT) di Pelabuhan Penang.

— Paragraf 7 —

Mike Yeo, seorang reporter pertahanan dan penerbangan yang berbasis di Australia, adalah salah satu yang pertama kali menyoroti signifikansi khusus dari gambar-gambar tersebut. TWZ telah menghubungi pihak terkait untuk mendapatkan informasi lebih lanjut.

— Paragraf 8 —

USS Tulsa dan USS Santa Barbara termasuk di antara sejumlah kecil kapal LCS kelas Independence yang dilengkapi dengan paket misi penanggulangan ranjau, atau “modul.”

— Paragraf 9 —

Dalam bentuknya saat ini, paket tersebut mencakup  sonar pencari ranjau yang ditarik untuk kapal,  Kendaraan Permukaan Tak Berawak Umum (CUSV) dengan peralatan penyapu ranjau, dan sistem deteksi dan netralisasi ranjau yang dibawa oleh helikopter MH-60 Sea Hawk yang berada di atas kapal . Kita akan kembali membahas konfigurasi ini nanti.

— Paragraf 10 —

Terkait alasan mengapa kapal-kapal tersebut sekarang berada di Malaysia, TWZ juga menghubungi Komando Pusat AS (CENTCOM), yang mengarahkan kami ke Armada Kelima Angkatan Laut AS. Kami kemudian diarahkan kembali oleh Armada Kelima ke CENTCOM.

— Paragraf 11 —

CENTCOM adalah komando militer AS tertinggi untuk operasi di Timur Tengah. Armada Kelima adalah armada bernomor Angkatan Laut di Timur Tengah, dengan komandannya juga menjabat sebagai kepala Komando Angkatan Laut Pusat (NAVCENT). Armada Kelima dan NAVCENT bermarkas di Manama, Bahrain, di Teluk Persia.

— Paragraf 12 —

Kami juga telah menghubungi Angkatan Laut AS dan Komando Indo-Pasifik AS (INDOPACOM).

— Paragraf 13 —

Gambar-gambar yang tersedia melalui Layanan Distribusi Informasi Visual Pertahanan (DVIDS) militer AS menunjukkan USS Tulsa berada di pelabuhan Bahrain setidaknya hingga 9 Februari . Gambar terpisah juga menunjukkan USS Santa Barbara beroperasi di Teluk Persia pada 30 Januari . Posisi terkini kapal LCS kelas Independence ketiga , USS Canberra , yang juga telah ditempatkan di Timur Tengah setidaknya hingga Januari , tidak diketahui. Apakah ada kapal penanggulangan ranjau laut lainnya yang mungkin sekarang menuju Timur Tengah juga tidak diketahui.

— Paragraf 14 —

Tinjauan citra satelit dalam arsip komersial Planet Labs menunjukkan tidak ada bukti keberadaan kapal perang AS di pelabuhan Manama sejak 23 Februari. Amerika Serikat dan Israel meluncurkan operasi gabungan mereka terhadap Iran pada 28 Februari.

— Paragraf 15 —

Memindahkan kapal perang AS keluar dari pelabuhan di Bahrain menjelang konflik saat ini merupakan langkah keamanan yang bijaksana. Negara Teluk tersebut berada dalam jangkauan rudal Iran dan drone kamikaze jarak jauh, dan fasilitas militer AS di Manama kemudian diserang . Serangan militer AS sendiri terhadap kapal angkatan laut Iran di pelabuhan telah menggarisbawahi kerentanan kapal yang berada di dermaga .

— Paragraf 16 —

Alasan mengapa USS Tulsa dan USS Santa Barbara kemudian dikirim ribuan mil ke timur masih belum diketahui. Sejumlah faktor mungkin berperan, termasuk ketersediaan pelabuhan ramah yang sesuai dan pertimbangan diplomatik.

— Paragraf 17 —

Terlepas dari itu, setidaknya dua pertiga dari kapal perang yang seharusnya tersedia untuk penugasan misi penanggulangan ranjau di Timur Tengah saat ini berada di bagian dunia yang sama sekali berbeda. Seperti yang telah disebutkan, USS Tulsa , USS Santa Barbara , dan USS Canberra , pada awalnya dikerahkan ke wilayah tersebut secara khusus untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh penonaktifan empat kapal pemburu ranjau kelas Avenger tahun lalu. Mantan USS Devastator , USS Dextrous , USS Gladiator , dan USS Sentry  meninggalkan wilayah tersebut untuk selamanya dengan kapal angkut berat pada bulan Januari. Hanya ada empat kapal kelas Avenger yang tersisa dalam layanan Angkatan Laut aktif, yang semuanya dikerahkan di Jepang, dan juga dijadwalkan untuk dinonaktifkan dalam beberapa tahun mendatang.

— Paragraf 18 —

Jumlah total kapal LCS kelas Independence milik Angkatan Laut yang telah dikonfigurasi untuk misi pembersihan ranjau hingga saat ini tidak diketahui. Selain USS Tulsa , USS Santa Barbara , dan USS Canberra , USS Kansas City setidaknya sedang dilengkapi dengan modul misi ini sejak tahun lalu.

— Paragraf 19 —

Kapal LCS kelas Independence jauh lebih canggih daripada kapal pemburu ranjau kelas Avenger , dan menawarkan kemampuan penanggulangan ranjau jarak jauh yang baru, termasuk kapal drone CUSV dan sistem yang diangkut helikopter seperti yang telah disebutkan sebelumnya. Namun, pertanyaan terus muncul tentang apakah kapal LCS berbadan logam dengan paket penanggulangan ranjau merupakan pengganti yang memadai untuk kapal yang dirancang khusus untuk misi ini. Seperti yang TWZ tulis sebelumnya pada bulan Januari:

— Paragraf 20 —

Kapal-kapal [kelas Avenger] itu sendiri memiliki lambung kayu berlapis fiberglass untuk mengurangi kerentanan mereka sendiri, terutama terhadap ranjau yang mendeteksi target berdasarkan tanda magnetiknya.

— Paragraf 21 —

Angkatan Laut telah lama bermaksud untuk mengganti kapal kelas Avenger dengan LCS yang dikonfigurasi untuk tugas penanggulangan ranjau laut. Namun, penundaan dengan paket misi penanggulangan ranjau laut LCS dan paket misi lainnya, atau “modul,” serta masalah-masalah lain yang terus berlanjut pada kedua subkelas kapal tersebut, berulang kali menunda rencana tersebut. Program LCS awalnya juga membayangkan bahwa kapal-kapal tersebut dapat dengan mudah dikonfigurasi ulang untuk berbagai misi dengan mengganti modul. Namun, Angkatan Laut sekarang mengerahkan LCS dalam konfigurasi yang sebagian besar tetap.

— Paragraf 22 —

Pertanyaan dan kritik tentang kesesuaian LCS berbadan logam untuk menjalankan misi penanggulangan ranjau telah muncul di masa lalu . Kedua subkelas LCS juga jauh lebih besar daripada desain kelas Avenger, yang dapat membatasi seberapa dekat mereka dapat mendekati area yang dipenuhi ranjau atau berpotensi dipenuhi ranjau. LCS lebih mampu mempertahankan diri terhadap ancaman lain daripada Avenger, tetapi mereka masih memiliki daya tembak yang relatif terbatas , yang telah menjadi sumber kritik tersendiri selama bertahun-tahun. Masih akan ada kebutuhan signifikan untuk dukungan tersier untuk melindungi LCS selama operasi pembersihan ranjau, yang lambat dan kompleks, serta membawa risiko yang signifikan, bahkan di lingkungan yang relatif aman.

— Paragraf 23 —

Pada Mei 2025, seorang perwira tinggi peperangan ranjau Angkatan Laut AS memberikan pengarahan yang tidak dirahasiakan yang merinci masalah signifikan yang sedang berlangsung dengan penanggulangan ranjau LCS, menurut sebuah berita yang diterbitkan minggu lalu oleh Hunterbrook Media .

— Paragraf 24 —

Salinan slide pengarahan yang diterbitkan oleh media tersebut menyatakan bahwa penggunaan CUSV membutuhkan waktu persiapan berjam-jam, dan sonar kapal drone terkadang kesulitan mendeteksi ancaman, tetapi operator mungkin tidak memiliki indikasi tentang hal ini sampai data dinilai setelah misi.

— Paragraf 25 —

Konfirmasi visual ranjau menggunakan sistem pencarian ranjau AN/AQS-20 juga terbukti menantang “bahkan [dalam] kekeruhan yang relatif jinak di perairan SoCal [California Selatan],” jelas slide lain. Pengarahan tersebut juga menyoroti sejumlah potensi “kegagalan titik tunggal” baik dalam hal sistem penanggulangan ranjau yang termasuk dalam modul, maupun peralatan yang dibutuhkan untuk mengerahkan dan mengambilnya kembali.

— Paragraf 26 —

Terakhir, dan mungkin yang terpenting, salah satu slide pengarahan mencatat bahwa “LCS dirancang sebagai platform multi-misi” dan “semua misi lain ini mengurangi waktu bagi kapal dan personel penjinak ranjau untuk memperoleh kemahiran dalam MCM [penanggulangan ranjau].”

— Paragraf 27 —

Untuk menegaskan kembali, kapal kelas Avenger dibangun khusus untuk rangkaian misi ini dan memiliki awak yang terlatih sesuai dengan kebutuhan. Operasi pembersihan ranjau lambat dan kompleks, serta membawa risiko yang signifikan, bahkan ketika dilakukan oleh personel berpengalaman di lingkungan yang aman.

— Paragraf 28 —

Dalam konteks konflik saat ini, ada laporan dalam  seminggu terakhir yang menyatakan bahwa Iran setidaknya telah mencoba memasang ranjau di dalam dan sekitar Selat Hormuz. Militer AS juga mengatakan telah secara aktif menargetkan aset-aset pemasang ranjau .

— Paragraf 29 —

Pada saat yang sama, Iran telah memasang ranjau di dalam dan sekitar Teluk Persia di masa lalu, dan ini tetap menjadi poin kekhawatiran yang nyata. Rudal jelajah dan balistik anti-kapal Iran, drone kamikaze, dan perahu tak berawak yang bermuatan bahan peledak semakin  memperumit gambaran ancaman bagi kapal komersial dan kapal perang mana pun yang mencoba membantu membersihkan jalan.

— Paragraf 30 —

Saat ini, para pejabat AS mengatakan bahwa kapal perang Amerika kemungkinan besar tidak akan mulai mengawal kapal komersial melalui Selat Hormuz setidaknya selama beberapa minggu ke depan .

— Paragraf 31 —

Operasi konvoi memiliki risiko tersendiri dan akan membutuhkan sejumlah aset pendukung di laut dan di domain lain, seperti yang telah dijelaskan TWZ sebelumnya . Ketersediaan aset penanggulangan ranjau yang terbatas akan menciptakan tantangan tambahan.

— Paragraf 32 —

Masih belum jelas berapa lama USS Tulsa dan USS Santa Barbara akan tetap berada di Malaysia, dan ke mana mereka akan berlayar setelah meninggalkan negara itu. Keberadaan USS Canberra saat ini masih belum diketahui, begitu pula apakah ada kapal-kapal lain yang dilengkapi dengan perlengkapan penanggulangan ranjau laut yang sedang menuju Timur Tengah.

— Paragraf 33 —

Untuk saat ini, setidaknya, sebagian besar kapasitas penyapu ranjau Angkatan Laut di wilayah tersebut, di tengah konflik besar dengan lawan yang berpengalaman dalam peperangan ranjau, kini berada ribuan mil jauhnya di bagian dunia yang sama sekali berbeda.

— Paragraf 34 —

Komandan Angkatan Laut AS Joe Hontz, juru bicara NAVCENT, telah memberikan pernyataan berikut kepada TWZ :

— Paragraf 35 —

“ Tulsa dan Santa Barbara sedang melakukan persinggahan logistik singkat di Malaysia. Pasukan AS secara rutin melakukan kunjungan pelabuhan di Malaysia sebagai bagian dari operasi kami, yang mencerminkan kerja sama militer yang erat dan berkelanjutan antara Amerika Serikat dan Malaysia.”[]

— Paragraf 36 —

Disarankan baca ini juga 👇